دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: تربیت بدنی ویرایش: نویسندگان: Dave Horton. Paul Rosen and Peter Cox سری: Transport and Society ISBN (شابک) : 0754648443, 9780754648444 ناشر: Ashgate سال نشر: 2007 تعداد صفحات: 222 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 2 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Cycling and Society (Transport and Society) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب دوچرخه سواری و جامعه (حمل و نقل و جامعه) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
دوچرخهسواری یکی از روشهای کلیدی حرکت روزمره در کشورهای در حال توسعه و بخشهایی از شمال اروپا است و به طور فزایندهای توسط دولتهای جوامع تحت سلطه خودرو مانند بریتانیا ترویج میشود. با این حال، در حالی که تمرین پیچیده و بسیار ارزشمند دوچرخه سواری به موضوعات مهم در نظریه اجتماعی از جمله پایداری، سبک زندگی سالم و کیفیت زندگی شهری می پردازد، به طور قابل توجهی توسط دانشمندان علوم اجتماعی ناشناخته مانده است. این کتاب این شکاف را با گرد هم آوردن یک تیم بین رشته ای از دانشگاهیان با علاقه شدید به تحقیق در مورد دوچرخه سواری جبران می کند. با انجام این کار، مروری بر اهمیت دوچرخهسواری در بحثهای اجتماعی و سیاسی معاصر و تنوع رویکردهای پیشرفته در تحقیقات دوچرخهسواری ارائه میکند. این کتاب به بخش های اصلی تقسیم می شود: فناوری دوچرخه. استفاده روزمره از دوچرخه؛ فرهنگ استفاده کنندگان از دوچرخه؛ و پویایی فضایی استفاده از دوچرخه. این موضوع طیف وسیعی از بحثهای معاصر را روشن میکند و در عین حال دامنه مطالعات دوچرخهسواری را نیز به طور قابل ملاحظهای گسترش میدهد.
Cycling is a key everyday mode of mobility in the developing world and parts of northern Europe, and one which is increasingly being promoted by governments of car-dominated societies such as the UK. Yet whilst the complex and hugely valued practice of cycling addresses important issues in social theory including sustainability, healthy lifestyles and urban quality-of-life, it has been remarkably unexplored by social scientists. This book redresses this gap by bringing together an interdisciplinary team of academics with a strong interest in research into cycling. In doing so, it provides an overview of the significance of cycling to contemporary social and political debates and of the diversity of state-of-art approaches to cycling research. The book is divided into main sections: the technology of the bicycle; everyday uses of the bicycle; the cultures of bicycle users; and the spatial dynamics of bicycle use. It throws light on a range of contemporary debates while also substantially extending the scope of cycling studies.